El hack para evitar trenes y colectivos llenos. Como usar los trenes de larga distancia a tu favor. (copia)
Cuando se habla de trenes de larga distancia generalmente se los menciona por el destino mas lejano, pero ¿Conoces cuales son los mas cercanos?
El problema a resolver: Se viaja mal en hora pico.
A la tarde en la hora pico de Buenos Aires, trenes tras trenes salen de Retiro, Once y Constitución, cada 10 minutos o menos, pese a todo salen repletos, y en cada estación que pasa se van poblando más. La principal alternativa son los colectivos de media distancia, que tampoco son ajenos a la cantidad de gente, solo en Once tenemos el 57 a Zona Oeste, el 194, plus a Zona Norte y el 88 a Zona sur. Una opción son las combis, pero ya el precio se dispara, y por último el transporte propio: el auto. Sin embargo ni los autos, ni colectivos, ni combis escapan de los embotellamientos. Pero para todo problema hay una solución.
La estación Belgrano C una de las últimas en ser re inauguradas al construirse en viaducto.
Usa los Trenes de larga distancia como directos.
Seguro sabías que de Buenos Aires salen trenes de larga distancia a Mar del Plata, Rosario, Córdoba, Junín y Mendoza entre otras opciones y que tienen muchas paradas, ahora.. ¿Sabes cual es la primer parada de cada línea? Vamos a hacer un repaso de todas las opciones.
Zona Noroeste: Usá el Retiro - Junín y Justo Daract.
Todos los días desde la estación retiro del ferrocarril San Martín sale a las 18:35 un tren en dirección a la ciudad más importante del noroeste de la provincia de Buenos Aires. Este tren posibilita ir de Retiro a José C Paz, Pilar y Mercedes. José C. Paz y Pilar son las mismas estaciones del Retiro - Pilar - Cabred. El ferrocarril llega a José C Paz a las 19:17 y a Pilar a las 19:38. Apenas demora 20 minutos menos que el tren pero se viaja sustancialmente distinto. Es una alternativa al 365 Puente Saavedra - José C Paz, el 57 Plaza Italia - Pilar y el 57 Plaza Italia - Mercedes.
A la vuelta está la posibilidad de tomar el Tren en Mercedes y descender en Pilar, José C Paz y Retiro además de Sáenz Peña, que es solo de descenso, próxima a la Avenida General Paz.
Por otro lado esta el tren a Palmira (Mendoza) y a Justo Daract en San Luis, que sale todos los viernes, mientras un viernes llega hasta Mendoza, el siguiente solo lo hace hasta San Luis, esto nos importa, porque podemos aprovechar los días que va o viene de San Luis. El esquema es el siguiente: Viernes 21:15 Retiro, 22:17 José C Paz, 22:38 Pilar y 23:45 Mercedes P.
Horarios para ir a capital.Mercedes: 03:56 diario; 07:35 lunes.
Pilar: 05:15 diario; 08:50 lunes.
José C Paz: 05:37 diario; 09:12 lunes.
Llegada a Retiro: 06:28 diario; 10:05 lunes.
Estación Justo Daract con el tren recién llegado luego de su paso por Córdoba, Santa Fé, Provincia de Buenos Aires y entre ellas las estaciones Mercedes P, Pilar y José C Paz.
Zona Norte: Usá el Retiro - Rosario Norte, Córdoba y Tucumán.
El Ferrocarril Mitre es el que mas opciones posee desde Retiro y todas salen por la vía que hace Retiro - José León Suarez y continua por la vía del ramal Villa Ballester - Zárate, luego continúan paralelo a la Ruta 9 hasta Rosario donde dividen sus caminos.
Desde Retiro todos los días salen a las 19:30 trenes que harán su primer parada en Campana a las 21:11 y luego en Zárate a las 21:28 y en Lima 21:47. También hay otros trenes con frecuencia bisemanal, actualmente los miércoles y domingos sale el tren a Córdoba de Retiro a las 11:30 y por último el tren a Tucumán que también sale los miércoles y domingos pero a las 21:10. Ambos paran en Zárate y Campana pero no en Lima.
Los coches con asiento Pullman cuentan con 3 asientos por fila, mientras que los de primera son 4.
Horarios para ir a capital.
Lima: 06:57 diario.
Zárate: 03:33 (Miércoles y Sábados); 07:17 diario ; 14:44 (Martes y Sábados).
Campana: 03:50 (Miércoles y Sábados); 07:34 diario; 15:01 (Martes y Sábados).
Llegada a Retiro: 05:29 (Miércoles y Sábados); 09:12 diario 16:40 (Martes y Sábados).
La estación de Trenes de Zárate recibe trenes de media distancia (foto) del ramal Villa Ballester - Zárate del Ferrocarril Mitre.
Zona Oeste: Usá el Once - Bragado.
3 veces a la semana sale por la vía del Ferrocarril Sarmiento el tren a Bragado, comparte vía con los trenes Once - Moreno y Moreno - Mercedes. es una buena alternativa para evitar el 57 Once - Luján y el 57 Once - Mercedes, además de ser quizás las mejor opción de como ir a Luján, como para llegar a Mercedes.
De once sale los días Lunes, Miércoles y Viernes a las 18:35, llegando a Luján como primer parada a las 20:21 y a Mercedes a las 21:10. También tiene parada en Haedo, pero es solo de ascenso. El regreso a Buenos Aires son los mismos días pero cambian los horarios según el día.
Horarios para ir a capital.
Mercedes 05:10 lunes; 08:10 miércoles y viernes.
Luján 05:43 lunes; 08:43 miércoles y viernes.
Llegada a Once 07:33 lunes; 10:30 miércoles y viernes.
Una postal poco habitual para un pasajero que viaje en tren en su paso por Flores, la posibilidad de tomar un café durante el viaje.
Zona Sur: Usá el Constitución - Mar del Plata y Pinamar.
Para el sur del Gran Buenos Aires apenas quedó en pie uno de todos los ramales que circulaban, hace un año que no está activo el tren a Bahía Blanca, que permitía parar en San Miguel del Monte, pero vamos a concentrarnos en lo que si existe. Desde Plaza Constitución sale de lunes a viernes a las 09:35 hacia la feliz, sábados y domingos varía apenas unos minutos. Toma por la vía de Plaza Constitución vía Temperley a Alejandro Korn, y continua por el ramal Alejandro Korn - Chascomús. Su primer parada es en Brandsen a las 10:47 y la siguiente en Chascomús a las 11:34. Nada que envidiarle al colectivo de la línea 51.
Horarios para ir a capital.
Chascomús. 14:12
Brandsen. 15:04
Llegada a Plaza Constitución. 16:20
La aplicación de Trenes Argentinos permite ver cuando llegan los trenes de larga distancia.
Mapa de los trenes de larga distancia en el AMBA.
Desventajas.
Requiere Anticipación: En la web SOFSE de Trenes Argentinos se puede comprar el pasaje con descuento hasta dos horas antes, luego si quedan pasajes solo queda habilitada la venta presencial.
Tiempos de Viaje excesivos: Faltan vías de sobrepaso, hay veces que el tren de larga distancia se detiene en todas las estaciones comunes, sin levantar pasajeros solo porque no puede adelantarse al tren local. Se entiende que se priorice a los miles que están en un tren lleno, en detrimento de los cientos que tienen un viaje mas extenso, pero no debiera suponer un desafío logístico que los trenes que van directo superen a los que paran en todas.
Hay una pequeña biblioteca en el tren para poder leer durante el viaje.
Hay dispensers con agua caliente y fría para el mate.
Ventajas.
Comodidad: Poder viajar con un vagón comedor, agua caliente para el termo, baños, y enchufes en ciertos asientos para conectar los teléfonos o usar las laptop suena muy distinto a hacer fuerza para entrar en un tren lleno.
Previsibilidad: Una vez comprado el pasaje y confirmado en la aplicación 72 horas antes que se va a usar, el asiento se encuentra asegurado.
Precio: Mas caro que los trenes comunes si, pero mas barato que cualquier colectivo de media distancia, combi u ómnibus de larga distancia.
Frecuencia: “El tren pasa solo una vez” pero en algunos ramales no hay ni un tren diario, uno tiene que acomodarse al horario de salida del tren y si no puede pierde esta opción.
Ambiente: El mejor medio de transporte en cuanto a trato del personal y fraternidad entre los pasajeros es el tren por lejos.
Tik Tok con el resumen del Hack.
¿Y vos ya estás pensando en cual va a ser el próximo tren que vas a tomar?
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Desde 2018 que la Empresa Atlántida dejó de operar sus recorridos troncales Palermo - Luján por Ruta 7 y Pilar por Ruta 8. Dejando un tendal de paradas que confundían a la gente.